Med videreføring av fjorårets regulering av fisket, ble årets sesong uventet kort.
21. jul. 2026 - Brynjar Torsteinsson
Det tradisjonsrike blåkveitefisket for kystfiskebåtene ble stoppet 23. juni etter knappe fire ukers fiske.
– Det er ti uker raskere enn fjorårets sesong, som også ble gjennomført som én sammenhengende periode i stedet for to. Samtidig viser historikken at rundt fire ukers fisketid har vært det normale i blåkveitefisket, sier salgskonsulent ved Råfisklagets omsetningsavdeling, Brynjar Torsteinsson.
Bakgrunnen for å samle fisket i én periode og minimere overreguleringen var å redusere kappfisket som tidligere oppsto. Med overregulering hadde summen av fartøyenes individuelle kvoter vært større enn den samlede gruppekvoten. Siden fisket stoppes når gruppekvoten er oppfisket, førte dette ofte til et press for å fiske mest mulig - raskest mulig, for å sikre egen andel.
I årets regulering var den samlede mengden fisk tildelt fartøyene som forventedes å delta i fisket, bare marginalt høyere enn gruppekvoten. Hensikten var å gi flere fartøy mulighet til å fiske opp sin kvote før fisket ble stengt.
– Selv om sesongen ble avviklet raskere enn i fjor, ble kvoteutnyttelsen høyere i år, sier Torsteinsson.
Han understreker samtidig at økningen i antall fartøy som nådde full kvoteutnyttelse også må ses i sammenheng med at maksimalkvotene per fartøy var noe lavere i 2026. En lavere maksimalkvote gjør det lettere å oppnå 100 prosent kvoteutnyttelse.
– Resultatene tyder på at grepene Fiskeridirektoratet har iverksatt, har hatt ønsket effekt, konkluderer Torsteinsson.
I år var direktefisket etter blåkveite for kystfiskebåter mindre enn 28 meter regulert med én periode, slik som i fjor. Startskuddet for fisket gikk 26. mai, og ble stoppet etter 30 dagers fiske, mot fjorårets 97 dager.
Gruppekvoten var 88 tonn høyere og kvotene til hvert enkelt fartøy var noe lavere enn i fjor.
Mengden med levert blåkveite var 1 % høyere, og verdien 4,6 % høyere en i fjor. Totalt ble 4.955 tonn blåkveite (rundvekt) levert til en verdi av 306 millioner kr.
Snittpris betalt til fisker var 61,07 kr/kg, sammenlignet med 57,22 kr/kg i fjor.
547 båter deltok i 2026 – 7 færre enn i 2025. Økt deltakelse blant båter under 14 meter, redusert deltakelse i gruppene over.
66 % av totalkvantumet ble levert av båter under 14 meter, og over halvparten av all blåkveite ble fanget med redskap line/autoline. En ørliten økning fra fjoråret.
94 % av blåkveitefangstene ble levert til fiskemottak i Troms, Vesterålen og Lofoten. En økning med 4 % fra fjoråret.
Sammendraget omhandler direktefisket etter blåkveite 2026 for fartøy under 28 meter største lengde som drifter med konvensjonelle redskaper. For full versjon med flere tabeller, last ned rapporten i Word, eller PDF under.
Last ned rapporten i WORD-format her Last ned rapporten i PDF-format herTotalkvoten for blåkveite nord for 62° N ble, som i fjor, satt til 19 000 tonn. Forrige nedjustering kom fra 2024 til 2025, da kvoten ble redusert med 2 251 tonn. Den anbefalte totalkvoten for 2026 var 14 891 tonn. I kvoterådet for 2027 og 2028 anbefalte den felles russisk-norske arbeidsgruppen for arktiske fiskeri, basert på en tilnærming om maksimalt langtidsutbytte, at fangsten ikke overstiger 19 610 tonn i 2027 og 19 914 tonn i 2028. Bakgrunnen for anbefalingene er at gytebiomassen er avtakende, men fortsatt vurderes å ligge over føre-var-nivået (Windsland, Havforskningsinstituttet, 2026).
Totalkvoten gir den overordnede rammen for fisket, men den norske kvoten fastsettes først etter fordelingen mellom Norge, Russland og tredjeland. Fordelingen følger en fordelingsnøkkel utarbeidet av den blandete norsk-russiske fiskerikommisjon i 2010. Den innebærer at Norge har en andel på 51 %, Russland 45 %, mens 4 % avsettes til tredjeland for fiske i fiskevernsonen ved Svalbard (Windsland, Havforskningsinstituttet, 2025).
Etter denne fordelingsnøkkelen ble den norske kvoten satt til 9 675 tonn blåkveite for fartøy med adgang til å delta i fisket. Av dette ble 3 754 tonn avsatt til konvensjonelle havfiskefartøy og trålere, mens 5 630 tonn ble satt av som gruppekvote for kystfartøy. Innenfor gruppekvoten for kystfartøy ble 400 tonn avsatt til dekning av bifangst utenom direktefiskeperioden. I tillegg ble 91 tonn avsatt til forskning og 200 tonn til dekning av bifangst for kystfartøy over 28 meter største lengde som ikke har adgang til å delta i direktefisket. For fartøy under 28 meter største lengde ble 5 230 tonn av gruppekvoten avsatt til direktefiske fra og med 25. mai og fram til Fiskeridirektoratet vedtok å stoppe fisket. Fordelingen av kvoten i 2026 er vist i tabellen under.
Som bakgrunn for årets fiske vises det også til kvoteutnyttelsen i 2025, som var det første året med én samlet direktefiskeperiode og lavere maksimalkvoter. Under reguleringsmøtet til Fiskeridirektoratet i november 2025 ble det lagt fram statistikk per 10. oktober 2025, etter at direktefisket var avsluttet. Oversikten viste at det på dette tidspunktet gjensto 2 005 tonn av kvoten. Totalt deltok 642 fartøy i fiskeriet, hvorav 35 trålere og 19 konvensjonelle havfiskefartøy (Fiskeridirektoratet, 2025).
Blant fartøy under 28 meter største lengde deltok 571 fartøy i fiskeriet i 2025. Av disse hadde 59 fartøy bifangst før direktefisket startet, 555 fartøy deltok i selve direktefisket, og 49 fartøy hadde bifangst etter direktefiskeperioden.
For fartøy under 28 meter største lengde var gruppekvoten i 2026 nesten uendret fra året før, med 5 630 tonn i 2026 mot 5 642 tonn i 2025. Forskjellen var dermed kun 12 tonn. Den største endringen lå i bifangstavsetningen, som ble redusert fra 500 tonn i 2025 til 400 tonn i 2026. I 2025 ble det samlet landet 250 tonn utenom direktefiskeperioden. Også i 2026 ble det brukt maksimalkvoter fordelt på ulike lengdegrupper innenfor fartøygruppen under 28 meter største lengde. Tabellen under viser maksimalkvotene for lengdegruppene i 2026 sammenlignet med 2025.
Reguleringen i 2026 var dermed nokså lik året før når det gjelder periodekvoten, men med noe lavere maksimalkvoter for det enkelte fartøy. Økningen i den totale periodekvoten ble mest sannsynlig hentet fra bifangstavsetningen, etter lavere bifangst utenom direktefiskeperioden i 2025 enn det som var lagt til grunn. Reduksjonen i maksimalkvotene må nok ses i sammenheng med forventet økt deltakelse i fiskeriet. Videre tar rapporten for seg forhold knyttet til direktefisket etter blåkveite nord for 62° N for fartøy under 28 meter største lengde som fisker med konvensjonelle redskap.
Kilde: Fiskeridirektoratet
Kilde: Fiskeridirektoratet
s.l.=største lengde.
Direktefisket etter blåkveite i 2026 endte med 4 955 tonn omsatt gjennom Norges Råfisklag. Samlet førstehåndsverdi var 306,0 mill. kroner, mens gjennomsnittlig rundpris var 61,07 kr/kg.
Sammenlignet med 2025 var kvantumet tilnærmet uendret, med en økning på 1,0 prosent. Verdien økte derimot med 4,6 prosent, drevet av høyere oppnådd pris. Rundprisen var 6,7 prosent høyere enn året før. Hovedforskjellen mellom 2025 og 2026 ligger dermed ikke i landet kvantum, men i prisnivået. Med omtrent samme volum som året før ga høyere rundpris en samlet førstehåndsverdi på over 300 mill. kroner.
Utviklingen i kvantum må samtidig ses i lys av at kvoterammen for blåkveite er redusert de siste årene. Totalkvoten nord for 62° N ble redusert fra 2024 til 2025, og lå i 2026 på samme nivå som året før. Lavere kvoteramme begrenser naturlig nok muligheten for å nå fangstnivåene fra tidligere år, særlig sammenlignet med 2023, da omsatt kvantum gjennom Norges Råfisklag var betydelig høyere.
Dette kommer tydelig fram når 2026 sammenlignes med 2023. I 2023 ble det omsatt 6 867 tonn i direktefisket, mot 4 955 tonn i 2026. Likevel var førstehåndsverdien høyere i 2026 enn i 2023. Det illustrerer hvor stor betydning prisutviklingen har hatt for totalverdien i fisket. Selv med lavere kvantum enn i toppåret 2023, ga det høye prisnivået i 2026 den høyeste samlede verdien i perioden 2022–2026.
Over femårsperioden har rundprisen økt markant. I 2022 var gjennomsnittlig rundpris 29,77 kr/kg, mens den i 2026 var 61,07 kr/kg. Rundprisen er dermed mer enn doblet i perioden. Samtidig ligger omsatt kvantum i 2026 omtrent på nivå med både 2022 og 2025. Verdiveksten i perioden kan derfor i hovedsak knyttes til høyere pris, mens utviklingen i kvantum i større grad må vurderes opp mot kvotenedgang og reguleringsopplegg.
I perioden 2022–2024 var direktefisket delt i to perioder. Fra og med 2025 ble fisket gjennomført som én samlet periode. Det gjør at 2025 og 2026 er de mest sammenlignbare årene i materialet. Begge år hadde én reguleringsperiode, og samlet omsatt kvantum gjennom Norges Råfisklag endte på om lag samme nivå.
For 2026 ble hele kvantumet landet i én periode. I 2025 var sesongen betydelig lengre, men endte likevel med omtrent samme omsatte kvantum. Det innebærer at fangstintensiteten i 2026 var høyere, særlig i starten av sesongen. Grafen ovenfor viser utviklingen av omsatt kvantum og rundpris 2022-2026.
Uketallene fra Fiskeridirektoratet viser at fisket kom raskt i gang, som vist i grafen under. I uke 22 ble det registrert 1 779 tonn, etterfulgt av 1 289 tonn i uke 23. Deretter avtok fangsten gradvis til 973 tonn i uke 24 og 778 tonn i uke 25, før den falt tydeligere til 378 tonn i uke 26.
Utviklingen viser at hovedtyngden av fisket ble gjennomført tidlig i perioden, men at aktiviteten holdt seg på et relativt høyt nivå gjennom flere uker. Dette bidro til at direktefisket i 2026 ble avviklet på langt kortere tid enn i 2025, selv om totalt omsatt kvantum var omtrent likt.
Sammenlignet med 2025 var fangsten i 2026 mer konsentrert til ukene 22–26. I 2025 strakte landingene seg over flere uker etter dette, men med lavere ukekvantum mot slutten av sesongen. Dette er illustrert i grafen under.
Fordelt på lengdegrupper var fartøy under 14 meter største lengde den klart største gruppen gjennom hele perioden. Denne gruppen sto dermed for en betydelig del av fangstutviklingen i 2026. Fartøy i gruppen 14–19,99 meter hadde også høy aktivitet i starten av fisket, men med raskere nedgang utover perioden. Gruppen 20–27,99 meter hadde lavere samlet kvantum, men fulgte samme hovedmønster med størst fangst tidlig i sesongen.
Kakediagrammene under viser at fangsten i hovedsak besto av større blåkveite. Om lag halvparten av kvantumet var i størrelsesgruppen over 2 kg, mens 46 prosent var mellom 1 og 2 kg. Tilstandsfordelingen viser samtidig at fangsten nesten utelukkende ble omsatt rund, med 98 prosent av kvantumet i denne tilstanden.
Totalt deltok 547 fartøy i direktefisket etter blåkveite i 2026. Av disse hadde 523 fartøy fangst over 1 tonn. Sammenlignet med 2025 var det samlede antallet fartøy om lag uendret, med 554 fartøy i 2025 mot 547 fartøy i 2026. Antallet fartøy med fangst over 1 tonn økte derimot fra 488 til 523 fartøy (Godtliebsen, 2025). Det viser at en større del av de deltakende fartøyene hadde et visst fangstnivå i 2026. Oversikt vist i tabellen under.
Den målte kvoteutnyttelsen var høyere i 2026 enn året før. Totalt nådde 293 fartøy full kvoteutnyttelse, mot 238 fartøy i 2025. I tillegg hadde 152 fartøy en kvoteutnyttelse mellom 75 og 100 prosent, og 29 fartøy lå mellom 50 og 75 prosent. Samlet hadde dermed 474 fartøy en kvoteutnyttelse på minst 50 prosent i 2026. Tilsvarende tall for 2025 var 457 fartøy. Økningen i antall fartøy med full kvoteutnyttelse må samtidig ses i sammenheng med at maksimalkvotene per fartøy var noe lavere i 2026. Lavere maksimalkvote gjør terskelen for å nå 100 prosent lavere. Tallene viser likevel at en større del av de deltakende fartøyene hadde et betydelig fangstnivå, og at fisket var mer konsentrert enn året før.
Fordelt på lengdegrupper var fartøy under 14 meter den klart største gruppen. I 2026 deltok 392 fartøy i denne gruppen, tilsvarende om lag 72 prosent av alle deltakende fartøy. Gruppen sto også for det største kvantumet, med 3 258 tonn og en førstehåndsverdi på om lag 200 mill. kroner. Sammenlignet med 2025 økte både antall fartøy med fangst over 1 tonn og antall fartøy med full kvoteutnyttelse i denne lengdegruppen.
Fartøy mellom 14 og 20 meter utgjorde 117 fartøy i 2026, mens gruppen 20–28 meter besto av 38 fartøy. Begge disse gruppene hadde noe lavere deltakelse enn året før. Samtidig hadde en stor del av fartøyene i disse gruppene høy kvoteutnyttelse. I gruppen 14–20 meter nådde 75 fartøy full kvoteutnyttelse, mens 26 fartøy gjorde det samme i gruppen 20–28 meter.
Utviklingen i samlet antall fartøy per periode og lengdegruppe, uavhengig av kvoteutnyttelse, viser at deltakelsen i 2026 var på nivå med 2025, men klart høyere enn i enkeltperiodene i 2022–2024. Dette henger sammen med at fisket i 2025 og 2026 ble gjennomført som én samlet periode, mens fisket i årene før var delt i to perioder.
I forkant av fisket var det ventet noe høyere deltakelse enn året før. Tallene viser likevel at samlet deltakelse ble marginalt lavere i 2026 enn i 2025. Samtidig var kvoteutnyttelsen sterkere. Flere fartøy hadde fangst over 1 tonn, og flere fisket hele fartøykvoten. Det tyder på at årets kortere sesong ikke først og fremst skyldtes flere deltakende fartøy, men høyere fangstintensitet og høyere målt kvoteutnyttelse blant fartøyene som deltok. Samtidig må økningen i full kvoteutnyttelse tolkes i lys av at maksimalkvotene var noe lavere enn året før.
Den geografiske fordelingen, illustrert i figuren under, viser at hoveddelen av blåkveita ble omsatt i Troms, Vesterålen og Lofoten/Salten. Disse tre sonene sto samlet for 4 673 tonn, tilsvarende om lag 94 prosent av samlet kvantum i direktefisket. Dette er en enda sterkere konsentrasjon enn i 2025-oppsummeringen, der det ble pekt på at nesten 90 prosent av fangsten ble levert til mottak i Troms, Vesterålen og Lofoten.
Troms var den klart største sonen i 2026, med 2 381 tonn, en førstehåndsverdi på 146,4 mill. kroner og en gjennomsnittlig rundpris på 61,49 kr/kg. Dette tilsvarte om lag 48 prosent av samlet kvantum. Vesterålen fulgte deretter med 1 262 tonn, eller om lag 25 prosent, mens Lofoten/Salten sto for 1 030 tonn, tilsvarende om lag 21 prosent. I de øvrige sonene var kvantumet betydelig lavere. Øst-Finnmark og Vest-Finnmark sto samlet for 214 tonn, mens Nord-Trøndelag, Sør-Trøndelag og Nordmøre samlet utgjorde under 70 tonn.
Redskapsbruken varierer noe mellom sonene. I Troms og Vesterålen var line det største redskapet målt i kvantum, mens garn var størst i Lofoten/Salten. Snurrevad hadde størst betydning i enkelte soner og sto blant annet for hoveddelen av kvantumet i Sør-Trøndelag, men utgjorde samlet sett en mindre andel av totalfangsten.
Samlet viser den geografiske fordelingen at landingene i 2026 var sterkt konsentrert til få områder. Troms var det viktigste mottaksområdet, mens Vesterålen og Lofoten/Salten også hadde betydelige kvanta. Dette følger i hovedsak samme mønster som året før.
Redskapsfordelingen i 2026, illustrert i figuren over, viser at direktefisket i hovedsak ble gjennomført med line og garn. Line var det største enkeltredskapet, med 2 417 tonn, tilsvarende om lag 49 prosent av samlet kvantum. Garn utgjorde 1 976 tonn, eller om lag 40 prosent. Snurrevad sto for 430 tonn, mens autoline utgjorde mindre andeler av totalen, med 102 tonn.
Samlet innebærer dette at linebaserte redskap, dersom line og autoline ses under ett, sto for 2 522 tonn, tilsvarende om lag 51 prosent av fangsten. Hovedbildet er dermed nokså likt som i 2025, da line/autoline og garn også var de klart viktigste redskapene i direktefisket. I 2025 ble om lag 49 prosent tatt på line/autoline, 40 prosent på garn og 11 prosent på snurrevad.
Fordelingen henger også sammen med flåtestrukturen i fisket. Fartøy under 14 meter utgjorde den klart største delen av deltakerne, og denne gruppen hadde størst aktivitet med line og garn. Blant de største fartøyene, fra 20 til 28 meter, var snurrevad det viktigste redskapet målt i kvantum.
Samlet viser redskapsfordelingen at årets fiske i stor grad videreførte mønsteret fra 2025. Line og garn dominerte, mens snurrevad hadde en mer begrenset, men fortsatt tydelig rolle i enkelte lengdegrupper.
Videosnutter fra arkivet: blåkveitefiske på Tromsøflaket med Daniel Lauritzen og gjengen på Tinder
Ønsker du å få mer informasjon fra Norges Råfisklag - meld deg på nyheter og viktige meldinger her.
Vi lager nye nettsider og dine tilbakemeldinger er viktig for at vi skal kunne lage en best mulig opplevelse for alle våre brukere.